SEA FREIGHT
해상운송 (LCL · FCL)
중국에서 한국으로 들어오는 화물 대부분은 해상운송이 가장 합리적입니다. 물량과 일정에 따라 LCL과 FCL 중 유리한 방식을 제안해 드립니다.
LCL vs FCL
어떤 방식이 유리한가요
같은 화물이라도 부피와 일정에 따라 유리한 방식이 달라집니다.
| 구분 | LCL 혼재 운송 | FCL 컨테이너 단독 |
|---|---|---|
| 적합 물량 | 소량 (대략 1CBM 내외부터) | 대량 (20FT 컨테이너 이상) |
| 운임 기준 | CBM(부피) 또는 중량 중 큰 값 | 컨테이너 1대 단위 |
| 장점 | 적은 물량도 부담 없이 발송 | 단가 유리, 화물 단독 적재로 손상 위험 감소 |
| 유의점 | 혼재·분류 과정으로 일정 여유 필요 | 컨테이너를 채우지 못하면 단가 불리 |
| 추천 상황 | 샘플, 초도 물량, 소량 반복 발주 | 정기 대량 발주, 부피 큰 화물 |
부피(CBM)와 중량 중 어느 쪽이 운임 기준이 되는지에 따라 비용 차이가 큽니다. 품목과 포장 상태를 알려주시면 어느 방식이 유리한지 계산해 안내해 드립니다.
CONTAINER
컨테이너 규격 안내
| 규격 | 내부 용적(약) | 적재 한도(약) | 주 사용 |
|---|---|---|---|
| 20FT DRY | 33 CBM | 실적재 25 ~ 28 CBM | 중량 화물, 소형 대량 |
| 40FT DRY | 67 CBM | 실적재 55 ~ 58 CBM | 부피 화물 |
| 40FT HQ | 76 CBM | 실적재 64 ~ 68 CBM | 부피가 크고 가벼운 화물 |
표기된 수치는 일반적인 참고값입니다. 실제 적재량은 화물의 포장 형태와 팔레트 사용 여부에 따라 달라지므로, 정확한 산정은 화물 정보를 받은 뒤 안내해 드립니다.
PROCESS
해상운송 진행 순서
01. 견적 문의
출발지, 품목, 수량, 부피 또는 중량을 알려주시면 운송 방식을 제안합니다.
02. 픽업 및 입고
중국 현지에서 화물을 픽업해 창고로 입고하고 수량·포장 상태를 확인합니다.
03. 선적
스케줄에 맞춰 선적하고 출항 정보를 공유합니다.
04. 입항 및 통관
한국 도착 후 협력 관세사를 통해 수입신고를 진행합니다.
05. 국내 배송
통관 완료 후 지정하신 장소까지 배송합니다.
06. 정산
운임과 통관 비용 내역을 정리해 안내합니다.